+7 (8452)   60-33-00

г. Саратов, ул. Бакинская, д.10А

+7 (8452)   53-99-66

г. Саратов, ул. Московское шоссе, д.10Д

Время работы: ПН-ВС: 9.00-19.00
 

Оставьте заявку онлайн,
и мы перезвоним Вам.

Invalid Input
Invalid Input

Наши услуги

Статьи

Сервисный ремонт роботизированной коробки автомобиля марки OPEL

В современном мире на большинстве моделей OPEL установлена роботизированная коробка передач. Она весьма практична и универсальна. Несмотря на это в ремонте она все же нуждается, как и прочие агрегаты и оборудование. Осуществить ремонт такой коробки переключения передач роботизированного типа в Саратове можно в специализированном автосервисе по ремонту АКПП.

Какие неполадки требуют незамедлительного ремонта АКПП в автомобиле Toyota

Ежегодно увеличивается число обращений автовладельцев, имеющих автомобиль марки Toyota. Практически в каждом случае требуется ремонт АКПП. Среди основных причин неполадок могут выступать: включение нейтралки во время движения, пробуксовка сцепления и ощущение рывков при трогании авто.

Своевременное обслуживание и ремонт АКПП на автомобиле Toyota

Приобретая автомобиль Toyota, не стоит забывать о том, что он также нуждается в регулярном обслуживании и ремонте. Своевременное проведение диагностики и регулярная замена масла способствуют более длительному сроку эксплуатации АКПП.

Обслуживание и диагностика работы всех систем автомобиля Honda

Автомобиль Honda несколько отличается от прочих марок авто иностранного производства. Ремонт АКПП, установленной на нем проводится в несколько этапов. Наличие особенной конструкции коробки передач говорит лишь о том, что ее ремонт стоит осуществлять только в проверенных сервисных центрах опытными мастерами с использованием оригинальных запчастей.

Москвич 401 - как это было

Прототипом автомобиля «Москвич 401» стал немецкий автомобиль Opel Kadett K38, который выпускался еще в довоенные годы. Война закончилась, и автомашину пришлось воссоздавать с нуля, так как ни какой документации не сохранилось. В сохранности осталось лишь несколько экземпляров. Они впоследствии и стали основой нового авто.

Производить легковые автомобили массово начали только в 30-е годы двадцатого века. Первыми с конвейера начали сходить автомобили большого и среднего литража. Производством этих автомашин занимались Горьковский и Московский автозаводы. Выпускаемые автомобили были достаточно габаритные и имели достаточно большой объем двигателя. Эти автомашины никогда не находились в розничной продаже. Их использовали в качестве такси, в различных организациях. Были конечно и такие счастливцы, у которых такое авто стояло в гараже, но купить они могли, только автомобили отслужившие свой век, например из тех же таксопарков. А так же человек мог выиграть машину в лотерею или получить в подарок, за какие-либо заслуги. Но этого было слишком мало, и поэтому на дорогах страны «частных» автомобилей практически не было.

В довоенное время в Москве на автозаводе КИМ, инженерами была разработана и пущена на конвейер автомашина КИМ 10. Примером для ее разработки послужил автомобиль Ford Prefect, который выпускали в Британии. Эта модель была достаточно не дорога и современна. Она имела много общего с автомобилями Форд, которые уже выпускались на Горьковском автозаводе. Дизайн автомашины был создан конструктором Горьковского автозавода В. Бродским и являлся достаточно актуальным для машин тех лет. В сороковом году запустили производство автомобилей с малым объемом двигателя. Чуть позже был создан четырехдверный седан, но этот экземпляр так и не был запущен в серийное производство. В декабре 1941 года завод эвакуировали на Урал. В связи, с чем была утеряна практически вся документация по выпуску автомашины КИМ, поэтому после окончания войны ее производство так и не восстановили.

В послевоенные годы возросло количество трофейных автомобилей, в основном это были машины немецкого производства. Так или иначе, но эти машины оказались в руках частных владельцев. Но по причине плохих дорог и недостатка запасных частей, этот автопарк начал приходить в негодность, причем достаточно быстро. Надо было срочно что-то делать. Так на базе автомобиля Opel, и был создан «Москвич 401».

Через несколько месяцев после победы над фашисткой Германией, автозавод КИМ, позже переименованный в ЗМА, приступил к серийному выпуску автомашины «Москвич 401». Всего было создано девять моделей «Москвича», которые выпускали вплоть до 1956 года.

+7 (8452)   60-33-00

г. Саратов, ул. Бакинская, д.10А

+7 (8452)   53-99-66

г. Саратов, ул. Московское шоссе, д.10Д

Яндекс.Метрика